Hoy en retrovisiones.com, salió esta nota sobre los 45 años de la mehari....
Mayo de 1968 es una fecha emblemática de la historia francesa que
inspira rebelión, pero también libertad, fantasía e independencia,
valores que cobraron vida en el Citroën Mehari.
Presentado el 16 de mayo de 1968 en el golf de la ciudad costera de
Deauville, en Francia, el Mehari (entonces llamado Dyane 6 Méhari) fue
toda una novedad por su concepto atípico: un vehículo sin pretensiones,
útil para el trabajo y el ocio. Podía usarse para llevar los chicos al
colegio, al rato transportar materiales de trabajo y un rato después
bajar a la playa con tablas de surf.
El Mehari retomaba la filosofía del 2 CV por su modularidad y
economía de uso, recurriendo además a los materiales más modernos. Para
poner de manifiesto sus múltiples facetas, 20 modelos, vestidas con ropa
de campesino, bombero, aventurero o nadadora, rodearon los vehículos,
con indumentarias a juego con los colores de las carrocerías, en aquella
recordada presentación.
El nombre “Méhari” se inspira en la palabra con la que se conoce al
dromedario en el Norte de África y el Sáhara. Como su tocayo de 4
ruedas, se trata de un animal sobrio, resistente y todoterreno que puede
transportar pasajeros o mercancías.
Creado por Roland de La Poype, innovó por su carrocería, enteramente
construida en plástico ABS (Acrylonitrilo Butadieno Estireno) coloreado
en la masa. Este novedoso material ligero podía tomar cualquier forma y
adoptar cualquier color. La segunda gran particularidad del Mehari, es
que se trata de un vehículo totalmente descapotable por encima de la
línea de cintura de la carrocería, incluido el parabrisas, que se
repliega sobre el capó.
Gracias a su chasis con buen despeje y su carrocería en plástico, el
Mehari se mueve por todas partes, sobre todo en su versión 4×4, lanzada
en Europa en 1979, que puede superar pendientes de hasta un 60 %. Ofrece
una libertad que no ha sido igualada.
El Mehari ha tenido una gran carrera en el cine, protagonizando
cintas como “El Gendarme de Saint Tropez”, y en las rutas de todo el
mundo, con hazañas como el Raid Lieja – Dakar – Lieja en 1969, el Raid
París – Kabul – París en 1970 y el Raid París – Persépolis – París en
1971. Además, se utilizó como vehículo de asistencia médica en el Rally
Dakar de 1980 y ha sido el vehículo elegido por numerosos aventureros
que han completado cientos de vueltas al mundo a bordo de ellos. También
se lo recuerda como un fiel colaborador de fuerzas militares en algunos
países, gracias a su bajo peso y su versatilidad, que le convertían en
un automóvil ideal para unidades aerotransportadas.
En sus años de historia, el Mehari se ha producido en distintos
continentes y ha tenido innumerables variantes y vehículos inspirados en
el, no siempre incluso utilizando la mecánica de dos cilindros opuestos
de la marca del doble chevron. 45 años después de su lanzamiento el
Citroën Méhari continúa sino un verdadero fenómeno en la historia del
automóvil.
